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大東亜戦争における香港の歴史
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「ジンドリンカーズライン(城門水塘周辺)」

香港市街地のすぐ北側は起伏の激しい丘陵地帯となっており、英軍は香港防衛のためにここにジン・ドリンカーズ・ラインという陣地を築いていた。現在は付近にトレッキングコースが整備されており、その陣地跡を見ることができる。

陣地は地下通路と塹壕、トーチカから構成されている。地下通路は数百メートルに渡って複雑に入り組んでおり、ところどころ土砂に埋もれているところもある。

塹壕部分である。

陣地は山の尾根にあたる部分にあり、その両側の開けて見通しのよい場所にはトーチカが設けられている。

ジン・ドリンカーズ・ラインの突破には数ヶ月を要すると予想されたが、偵察中の若林中隊の急襲をきっかけに混乱した英軍は総崩れとなり、わずか数日で防衛線は突破された。

展示内容詳細
・陣地 北西側
・陣地 北東側
・陣地 南側

「ジンドリンカーズライン(城門水塘周辺)」の詳細
「陣地 北西側」マクリホーストレイル6付近のジン・ドリンカーズ・ラインの全体図である。陣地の北西側は北端と西端にトーチカがある。ジン・ドリンカーズ・ラインとは英軍が日本軍の香港攻撃に備えて香港市街の北の丘陵地帯に築いた要塞線である。フランス...

「ジンドリンカーズライン(城門水塘周辺)」の歩き方

陣地跡は香港市街地北側の城門水塘の付近にある。MRT全灣線全灣駅(「全」は草かんむりに「全」)が最寄り駅であり、そこから城門水塘行きのバスが出ている。

全灣駅にはバス乗り場が複数あって分かりにくい。駅構内に設置されている案内図が最も参考になるだろう。バスは82番の城門水塘行きであり、案内図の2番バス停が乗り場である。B1出口を出て西棲角路、青山公路の2つの大通りを越える。チュン安街(CHUNG ON ST.)に入ってすぐの兆和街を右に曲がったところがバス停である。

2番バス停も系統によって乗り場は別れており、82番は最も手前側になる。バス停とバス車両の双方に82番の掲示がある。バスの乗車口の左側にある料金箱に運賃を入れる。降車するバス停は終点の城門水塘であり、運賃は4ドル10セントである。ちなみに、どこで降りても一律料金である。

全灣から城門水塘までは15分程度である。帰りも同じ場所からツェン湾駅行きのバスが出る。終バスの時間は不明だが、少なくとも20時頃まではあった。

城門水塘バス停から右手に伸びる道を進むと、左手に城門水塘のダム湖が見えてくる。ここを超えてさらに道なりに進む。

城門水塘バス停から15分ほど歩くと、バーベキュー広場に行き着く。バーベキュー広場の奥にマクリホーストレイル6の入口がある。陣地跡はこの入口から15分ほど山道を行ったところ付近の左右に広がっている。

「ジンドリンカーズライン(獅子山周辺) 」

香港市街の北側の丘陵地帯、城門水塘の東側にもジン・ドリンカーズ・ラインの陣地跡が遺されている。こちらも地下通路があるようだが、入口に柵があり内部の様子は分からない。

トーチカである。

マーカーストーンというトーチカ等の場所を示す石柱が遺されている。マーカーストーンには暗号で方向や距離を示す文字が刻まれている。

マーカーストーンは大小さまざまである。小さいものは20cm四方程度である。

展示内容詳細
・⑫トーチカ
・⑬⑭マーカーストーン
・⑮地下通路
・⑰マーカーストーン

「ジンドリンカーズライン(獅子山周辺) 」の詳細
「⑫トーチカ」マクリホーストレイル5のコースに沿って17ヶ所の戦跡が遺されている。それぞれには①から⑰までの番号が付けられている。⑫番、1930年代に築かれたトーチカである。外壁の厚さは約90cmと分厚い。射手以外に弾薬供給や機関銃冷却のた...

「ジンドリンカーズライン(獅子山周辺) 」の歩き方

MRT観塘線楽富駅下車。駅を出たところの横頭鋤東道を南西に行くとすぐ聨合道に出る。ここを右に曲がり、500mほどのところで右手に分岐する竹園道を進む。竹園道を500mほど進むと陸橋があり、この陸橋を越えたところの左手に獅子山公園へ続く山道がある。

獅子山公園の奥のバーベキュー広場の山道からでも登っていけるが、ここは道が悪い。公園の入口の右手側に延びる道を進む。

しばらく歩くと左手に階段がある。ここから舗装された登山道を登っていくことができる。

登山道を登りきったところに休憩所が設けられている。この休憩所のところに⑭番の遺跡がある。この休憩所の右側の道を行くと①~⑬番の遺跡が、左側の道へ行くと⑮~⑰番の遺跡がある。

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